Продажи пассажирских автомобилей в Китае за июль 2021 г. выросли на 1% по сравнению с доковидным 2019 годом, и упали на 6.2% по сравнению с июлем 2020 года, когда власти заливали деньгами субсидий в первую очередь автомобильный сектор страны. Как трактовать эту статистику, если учитывать, что 2019 год был провальным в росте продаж автомобилей?
В 2019 году в Китае было продано 21,07 млн пассажирских авто, на 9.5% меньше, чем в 2018 году и на целых 13,4% меньше, чем в 2017 году. Спрос на продукцию вершину частного потребительского спроса - персональный автомобиль - продолжал падать и в 2020, а сегодня показывает наихудшую за 4 года существования китайской экономики картину, не смотря на то, что государство сделало все, чтобы простимулировать спрос.
Дыра в потреблении не компенсируется ни экспортом, ни внутренними монетарными стимулами - и это долгосрочный тренд, исходя из которого сегодня крупные игроки выстраивают свою дальнейшую стратегию в китайской экономике и политике.
Напомним, что январь 2020 года продемонстрировал мощное падение продаж автомобилей в стране и передарил собой Уханьский локдаун.
Николай Вавилов
Продажи пассажирских автомобилей в Китае за июль 2021 г. выросли на 1% по сравнению с доковидным 2019 годом, и упали на 6.2% по сравнению с июлем 2020 года, когда власти заливали деньгами субсидий в первую очередь автомобильный сектор страны. Как трактовать эту статистику, если учитывать, что 2019 год был провальным в росте продаж автомобилей?
В 2019 году в Китае было продано 21,07 млн пассажирских авто, на 9.5% меньше, чем в 2018 году и на целых 13,4% меньше, чем в 2017 году. Спрос на продукцию вершину частного потребительского спроса - персональный автомобиль - продолжал падать и в 2020, а сегодня показывает наихудшую за 4 года существования китайской экономики картину, не смотря на то, что государство сделало все, чтобы простимулировать спрос.
Дыра в потреблении не компенсируется ни экспортом, ни внутренними монетарными стимулами - и это долгосрочный тренд, исходя из которого сегодня крупные игроки выстраивают свою дальнейшую стратегию в китайской экономике и политике.
Напомним, что январь 2020 года продемонстрировал мощное падение продаж автомобилей в стране и передарил собой Уханьский локдаун.
4 years ago | [YT] | 289