P-47D Thunderbolt “C-1” – Senta a Pua! - Escala 1:72 – Réplica histórica pintada à mão
O P-47D Thunderbolt foi um dos principais caças-bombardeiros aliados da Segunda Guerra Mundial. Fabricado pela Republic Aviation, era conhecido por sua grande robustez, poderosa metralhadora de 8 canos .50 e capacidade de carregar bombas e foguetes. Movido por um motor radial Pratt & Whitney R-2800, o P-47D combinava alta velocidade com resistência a danos, tornando-se ideal para missões de escolta e ataques ao solo.
A Força Aérea Brasileira utilizou o P-47D com destaque na Campanha da Itália (1944-45), por meio do 1º Grupo de Aviação de Caça, que operava com o lema “Senta a Pua!”. A versão “D” era uma das mais produzidas e versáteis da série Thunderbolt, sendo crucial na supremacia aérea aliada.
O Avião da Esquadrilha C1 era o P-47D-25-RE Serial USAAF: 42-26762 entregue em 28 outubro de 1944 a Força Aérea Brasileira lá na Itália, e pertencia à esquadrilha AZUL e era a aeronave efetiva do líder da esquadrilha, o Piloto Capitão Aviador Fortunato Câmara de Oliveira, o grande desenhista por de trás da bolacha do avestruz do “Senta Puá”.
Interessante observar que o C1 conseguiu sobreviver à guerra na Itália, apesar de ter sido avariado em combate ao menos 1 vez com o Tenente Torres no comando, e ao final foi enviado ao Brasil, continuando no inventário da FAB, agora com a matrícula 4110, e servindo na Base Aérea de Santa Cruz no 2⁰/1⁰ GAvCA – Segundo do Primeiro Grupo de Aviação de Caça do (Pif Paf), que era a unidade responsável pela conversão operacional dos pilotos que vinham dos aviões NA T-6 para voar o P-47 Thunderbolt. Após o curso, o piloto era repassado ao 1⁰/1⁰ GavCA – Primeiro do Primeiro, Grupo de Aviação de Caça -, (Jambock) como piloto operacional.
Infelizmente o C-1 FAB 4110 não resistiu ao tempo e em 1952 foi desativado e sucateado.
Duque do Brasil
Post do Arquivo Ducal - Instagram
P-47D Thunderbolt “C-1” – Senta a Pua! - Escala 1:72 – Réplica histórica pintada à mão
O P-47D Thunderbolt foi um dos principais caças-bombardeiros aliados da Segunda Guerra Mundial. Fabricado pela Republic Aviation, era conhecido por sua grande robustez, poderosa metralhadora de 8 canos .50 e capacidade de carregar bombas e foguetes. Movido por um motor radial Pratt & Whitney R-2800, o P-47D combinava alta velocidade com resistência a danos, tornando-se ideal para missões de escolta e ataques ao solo.
A Força Aérea Brasileira utilizou o P-47D com destaque na Campanha da Itália (1944-45), por meio do 1º Grupo de Aviação de Caça, que operava com o lema “Senta a Pua!”. A versão “D” era uma das mais produzidas e versáteis da série Thunderbolt, sendo crucial na supremacia aérea aliada.
O Avião da Esquadrilha C1 era o P-47D-25-RE Serial USAAF: 42-26762 entregue em 28 outubro de 1944 a Força Aérea Brasileira lá na Itália, e pertencia à esquadrilha AZUL e era a aeronave efetiva do líder da esquadrilha, o Piloto Capitão Aviador Fortunato Câmara de Oliveira, o grande desenhista por de trás da bolacha do avestruz do “Senta Puá”.
Interessante observar que o C1 conseguiu sobreviver à guerra na Itália, apesar de ter sido avariado em combate ao menos 1 vez com o Tenente Torres no comando, e ao final foi enviado ao Brasil, continuando no inventário da FAB, agora com a matrícula 4110, e servindo na Base Aérea de Santa Cruz no 2⁰/1⁰ GAvCA – Segundo do Primeiro Grupo de Aviação de Caça do (Pif Paf), que era a unidade responsável pela conversão operacional dos pilotos que vinham dos aviões NA T-6 para voar o P-47 Thunderbolt. Após o curso, o piloto era repassado ao 1⁰/1⁰ GavCA – Primeiro do Primeiro, Grupo de Aviação de Caça -, (Jambock) como piloto operacional.
Infelizmente o C-1 FAB 4110 não resistiu ao tempo e em 1952 foi desativado e sucateado.
3 months ago | [YT] | 41